«Белтаможиздат»

Электромобили: из будущего в настоящее

http://www.beltamojizdat.by/products/articles/elektromobili-iz-buduschego-v-nastoyaschee/

Транспортных средств с зелеными номерами на дорогах Беларуси в больших и малых городах становится все больше. Повсеместно появляются и зарядные станции для электромобилей. Пройдет еще несколько лет – и таким видом транспорта уже никого не удивишь: популярность его растет как во всем мире, так и в нашей стране. Более того, в республике прорабатываются дополнительные меры по стимулированию покупки и использования электромобилей физическими и юридическими лицами. В чем преимущества «зеленых» машин и выгодно ли на них пересаживаться, выяснял «Таможенный вестник».

Преимущества электромобилей

В Беларуси первый электромобиль появился в 2013 году. Сегодня в нашей стране таких транспортных средств более 6 тыс. При этом порядка 5,7 тыс. единиц приобретены после вступления в силу Указа Президента Республики Беларусь от 12.03.2020 № 92 «О стимулировании использования электромобилей» – с того момента последовал лавинообразный взрыв рынка. Документом установлено, что при ввозе по 31 декабря 2025 года на территорию республики электромобилей для личного пользования применяется ставка НДС в размере 0 %. Также в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.03.2020 № 29 ставка ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа ЕАЭС в отношении отдельных видов моторных транспортных средств с электрическими двигателями составляет 0 % от таможенной стоимости по 31 декабря 2021 года.

Руководитель компании Greencars Алексей Мартыновский вспоминает, что первая попытка открыть центр по продаже электромобилей была им предпринята в 2017 году, но тогда дело не пошло. Потенциальные покупатели приходили, смотрели и уходили ни с чем: было много сомнений – что это за новшество? как заряжать? как обслуживать? не дорого ли? В то время опыта по эксплуатации электромобилей в Беларуси было немного, да и зарядная и сервисная инфраструктура ­только-­только начала развиваться.

Сейчас же, запустив бизнес со второго раза, Алексей стабильно продает 3–4 машины в месяц: ­кто-то покупает то, что уже имеется в продаже, ­кто-то просит привезти выбранную модель из-за границы. Есть и интерес, и спрос. И это не только знаменитая Tesla. Сегодня практически все производители подстроились под динамично развивающийся рынок и выпустили свои варианты на электротяге – на любой вкус и кошелек.

– По моим наблюдениям, тот, кто пересел на электромобиль, к машинам с двигателем внутреннего сгорания уже не возвращается. Экономичность, технологичность, динамичность – это только малая часть тех плюсов, которыми обладает такая машина, – отмечает Алексей.

К примеру, Tesla 3 – самый доступный электромобиль в гамме американской компании – потреб­ляет 15 кВт на 100 км. Если брать в расчет стандартный домашний тариф на электроэнергию, то эта сумма эквивалентна полутора литрам топлива. Любая машина с ДВС проигрывает в затратах на бензин.

Еще один экономический аргумент в пользу электромобилей – отсутствие обязательных расходов на обслуживание личного транспорта. Владельцы обычных автомобилей привыкли к тому, что через определенное время в них приходится менять моторное масло, охлаждающую жидкость, воздушный фильтр, придерживаться многих других регламентов. Естественно, это дополнительные и весьма обременительные затраты – временные и финансовые. Электромобиль же обслуживается по необходимости: можно ездить на нем годами и не заглядывать лишний раз под капот.

– Если же случится ­какая-то поломка, устранить ее не составит проблем. Многие сервисные центры, станции техобслуживания перепрофилировались под электрические машины и способны справиться с любой неисправностью, – уверяет Алексей Мартыновский.

Отличается электромобиль от бензинового транспорта и своей технологичностью. В современных моделях нет ни одной кнопки, ни одного рычажка, в которых порой можно запутаться. Нажал на педаль – электромобиль завелся. Управлять всеми функциями, заложенными здесь, помогает встроенный планшет.

По словам Алексея, новоиспеченных водителей электромобилей особенно впечатляет динамика езды «зеленой» машины, устойчивость ее на дороге, плавность хода. Например, если нужно перестроиться или совершить обгон, это делается в считанные секунды. Не нужно переключать передачу, дожидаться, пока раскрутится мотор… Когда привыкаешь к электромобилю, кажется, что обычная бензиновая машина разгоняется и едет жуть как медленно.

Полностью статью можно прочитать в журнале «Таможенный вестник» № 11/2021 (в рубрике «В фокусе»).