Популярное

Закон о таможенном регулировании в Республике Беларусь

10 января 2014 г. принят Закон Республики Беларусь № 129-З «О таможенном регулировании в Республике...

Кодекс об административных правонарушениях Республики Беларусь

Вступил в силу с 1 марта 2007 года (статья 1 Закона Республики Беларусь от 31.12.2006 № 208-З). Данная...

Комментарий к Закону о таможенном регулировании в Республике Беларусь

Книга представляет собой постатейный комментарий к Закону Республики Беларусь от 10 января 2014 г. № 129-З...

Новинки

Бюллетень «Таможенная статистика внешней торговли Республики Беларусь». Январь-сентябрь 2016 года

Предлагаемый вниманию читателей номер содержит статистические сведения, отражающие результаты...

Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза: новая редакция от 1 января 2017 года

Единый таможенный тариф представляет собой свод ставок таможенных пошлин, применяемых к товарам, ввозимым на...

№ 2, февраль 2017

В ключевом материале номера «Юрий Сенько: «…Создать условия для эффективной работы бизнеса,...

Главная » Каталог » Статьи » Грузам предсказывают Шелковый путь

Грузам предсказывают Шелковый путь

Уникальное географическое положение Беларуси позволяет говорить о большом логистическом потенциале страны, который необходимо всесторонне развивать в соответствии с запросами, диктуемыми мировой экономикой. Эта тема стала ключевой на недавнем заседании рабочей группы «Транспорт. Логистика. Таможенное дело» при Представительстве немецкой экономики в Республике Беларусь.

 

Новые возможности для резидентов

Основное внимание участники мероприятия уделили совершенствованию логистической инфраструктуры Беларуси в рамках проекта нового Шелкового пути из Китая в Европу. И один из серьезных шагов в этом направлении уже сделан. Вниманию собравшейся аудитории был представлен проект строящегося под Оршей мультимодального промышленно-логистического комплекса (МПЛК) «Болбасово», включенный в дорожную карту Шелкового пути.

Площадка для возведения объекта выбрана не случайно: она находится на пересечении основных международных торговых потоков, что открывает для резидентов новые возможности для мультимодальных перевозок. Данный комплекс объединит в одном месте аэродром «Орша», позволяющий принимать все виды транспортных самолетов, автомобильные магистрали Берлин – Москва – Нижний Новород и Санкт-Петербург – Одесса, крупный железнодорожный узел, а также терминал с контейнерной площадкой для грузов, доставляемых через морские порты.

Общая площадь застройки МПЛК «Болбасово» составляет 230 гектаров, в том числе логистическая и промышленная зоны – 191 тыс. м2 . Здесь будут склады временного хранения, таможенные склады, склады общего пользования, а также шоу-румы и офисные здания.

Территория мультимодального комплекса входит в свободную экономическую зону «Витебск», в связи с чем резиденты получат ряд льгот и преференций.

Кроме того, субъекты хозяйствования смогут здесь совершать внешнеэкономические сделки, проводить аукционы, выставки, осуществлять торговлю по образцам, проводить тендеры и биржевые торги.

По заверению руководителей ООО «Бремино групп», осуществляющего реализацию проекта, первая очередь МПЛК «Болбасово» будет запущена в середине 2018 г. К строительству комплекса планируется подключить иностранных инвесторов. Участвовавший в мероприятии вице-президент по бизнес-развитию компании DB Cargo AG (регион Восток) Уве Лейшнер отметил, что Германия заинтересована в развитии инфраструктуры нового Шелкового пути и будет всячески этому содействовать. По его словам, успех проекта «Болбасово» зависит, прежде всего, от качества предоставляемых железной дорогой услуг. Сроки, безопасность и надежность, осуществляемые при перевозке товара, необходимо неустанно совершенствовать.

 

Пример удачного сотрудничества

Белорусская железная дорога не остается в стороне от мировых тенденций и регулярно проводит мероприятия по модернизации системы грузоперевозок, постоянно прорабатываются перспективные возможности расширения взаимовыгодных отношений с партнерами.

Как отметили специалисты Белорусской железной дороги, по итогам 2015 г. на долю железнодорожного транспорта пришлось 62% в грузообороте и почти 25% в объеме экспорта транспортных услуг.

БЖД стремится укреплять сотрудничество с коллегами из соседних стран, участвует в различных международных проектах. Среди наиболее эффективных примеров такого взаимодействия можно назвать плодотворную работу с АО «Литовские железные дороги». За 8 месяцев текущего года объем грузовых перевозок в направлении Беларусь – Литва составил 13,7 млн тонн, или 97,4% к аналогичному периоду 2015 г. А вывоз белорусских грузов назначения в Литву за этот промежуток времени – 10,7 млн тонн (почти 102%).

Помимо этого, около 12 лет успешно реализуется совместный проект по перевозке грузов поездом комбинированного транспорта «Викинг», который соединяет Каспийское, Черное и Балтийское моря. В его составе перемещаются универсальные и специализированные контейнеры различных размеров, а также грузовики с полуприцепами (контрейлеры). Участниками проекта, кроме Беларуси и Литвы, на сегодняшний день являются Украина, Молдова, Болгария (порт Варна), Грузия, Азербайджан.

Расширение географии курсирования поезда позволяет сохранить существующие объемы контейнерных перевозок. Так, за 8 мес. текущего года поездом «Викинг» по территории Беларуси было перевезено более 20 тыс. контейнеров.

Осуществление перевозок таким специальным поездом имеет ряд неоспоримых преимуществ, одно из главных – возможность сокращения времени движения контейнеров вокруг Европы морским путем, а также значительная экономия времени при прохождении таможенного и пограничного контроля.

 

Полностью статью можно прочитать в журнале «Таможенный вестник», № 10/2016.

Версия для печати