тел./факс: +375 (17) 290-74-70,
моб.тел.: +375 (44) 736-30-72 (МТС)




Данный информационный ресурс
не является интернет-магазином

Популярное

№ 12, декабрь 2017

В Декрет № 7 «О развитии предпринимательства» включена инициатива», связанная с уплатой...

Новинки

Бюллетень «Таможенная статистика внешней торговли Республики Беларусь». Январь-сентябрь 2017 года

Предлагаемый вниманию читателей номер содержит статистические сведения, отражающие результаты...

Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза: по состоянию на 2 сентября 2017 года

Единый таможенный тариф представляет собой свод ставок таможенных пошлин, применяемых к товарам, ввозимым на...

Таможенный кодекс Евразийского экономического союза

В книге представлен Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, являющийся неотъемлемой частью...

Главная » Каталог » Статьи » Таможенный кодекс ЕАЭС: новые возможности для бизнеса

Таможенный кодекс ЕАЭС: новые возможности для бизнеса

1 января 2018 г. вступает в силу Таможенный кодекс Евразийского экономического союза – документ прямого действия, в основу которого легли лучшие международные стандарты и передовая практика, включая положения Киотской конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур и Балийского соглашения об упрощении процедур торговли.
Нововведения в таможенном законодательстве, способствующие благоприятному ведению бизнеса, были представлены на Белорусско-Европейском экономическом форуме в Люксембурге, проходившем в конце октября.

В условиях новой, цифровой экономики одним из ключевых элементов Кодекса стал окончательный переход на электронное декларирование без необходимости представления дополнительных документов на бумажных носителях. Такие документы могут быть представлены лишь по требованию таможни в рамках системы управления рисками и только в случае, когда необходимые сведения не могут быть получены из информационных систем механизма «единого окна».

Значительно сокращены сроки оформления товаров. Если сейчас предусмотрен выпуск в течение одного рабочего дня, то с 2018 г. такой срок сокращается до 4 часов. Таким образом, уменьшится время на таможенную очистку, что будет способствовать скорейшему продвижению товарных потоков.

Важно отметить, что в нашу страну ввозится 70% партий товаров, следующих транзитом. Белорусский участок границы Евросоюза и Евразийского экономического союза является наиболее оживленным. Пропускная способность 9 международных автодорожных пунктов – около 25 тыс. автомобилей в сутки. Ежедневно границу c ЕС пересекают около 5 тыс. грузовиков и 14 тыс. легковых автомобилей. Поэтому создание максимально удобных условий перевозки транзитных грузов по территории Беларуси – один из ключевых вопросов, который учитывался нашими экспертами в ходе работы над проектом международного договора. Помимо этого, в Кодексе реализованы белорусские инициативы по внедрению перевозки иностранных товаров без помещения под транзит, расширению случаев непредставления финансовых гарантий при транзите товаров и ряд других.

Кодекс закрепил случаи использования иностранных транспортных средств во внутренних перевозках по территории ЕАЭС, что позволило унифицировать подходы с международным законодательством, в том числе с системой многосторонних квот Европейской конференции министров транспорта. Данная норма позволит избежать порожних ходок и оптимизировать международные перевозки через Беларусь.

Регламентированы подходы при совершении мультимодальных перевозок. В случае использования нескольких видов транспорта декларантом товаров сможет выступить одно лицо, которым организована такая перевозка.

Помимо этого, Кодекс расширяет территорию использования товаров, временно ввезенных без уплаты таможенных платежей. Если сегодня такие товары могут находиться только в государстве, где оформлен их ввоз, то со вступлением в силу Кодекса появится возможность использования оформленных, к примеру, в Беларуси товаров на всей территории Евразийского экономического союза.

Особенностью Кодекса стала возможность делегирования новых полномочий таможенным органам.

На границе белорусскими таможенниками уже сейчас, помимо таможенного, проводится автомобильный и документарный санитарно­карантинный контроль. Налажено электронное взаимодействие с фитосанитарной, ветеринарной и пограничной службами.

Передача таможенным органам функций других контролирующих органов полностью соответствует идеологии Всемирной таможенной организации по координированному управлению границей и позволяет реализовать на практике принцип «одной остановки».

 

Полностью статью можно прочитать в журнале «Таможенный вестник», № 11/2017.

Версия для печати