Популярное
Диалог продолжается
Повестка июньского заседания общественно-консультативного (экспертного) совета при Государственном таможенном комитете Республики Беларусь была насыщенной. Помимо вопросов, предусмотренных к обсуждению планом на II квартал текущего года, были затронуты иные темы, волнующие субъектов внешнеэкономической деятельности.
На заседании Председатель ГТК Владимир ОРЛОВСКИЙ отметил, что за последнее время произошло много событий, изменивших условие работы бизнеса.
– Но мы вместе с вами пытаемся искать пути выхода из той ситуации, в которую нас загоняют наши западные соседи, находим механизмы решения возникающих новых проблем. Думаю, что по большей части получается выходить из этих сложных ситуаций. Так, удалось справиться с ситуацией, вызванной санкциями Европейского союза в отношении белорусских автомобильных перевозчиков и ответным запретом на перемещение по территории Беларуси грузовых автомобилей и тягачей, зарегистрированных в государствах ЕС, – сказал руководитель таможенного ведомства и, полагая, что накопилось много разных вопросов, призвал членов ОКС, представителей бизнес-союзов активно участвовать в работе заседания.
Специальное упрощение для УЭО
Один из рассмотренных вопросов – механизмы взаимодействия таможенных органов с перевозчиками, включенными в реестр уполномоченных экономических операторов (УЭО) 1-го либо 3-го типа и реестр таможенных перевозчиков, при совершении ими грузовых операций, предусмотренных ст. 148 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, с размещением на собственных площадях товаров в рамках таможенной процедуры таможенного транзита.
Заместитель начальника главного управления организации таможенного контроля Александр НИСТЮК напомнил, что в соответствии с п. 6 ст. 145 ТК ЕАЭС являющиеся зоной таможенного контроля сооружения, помещения, открытые площадки УЭО, имеющих свидетельства 2-го и 3-го типа, могут быть определены в качестве мест доставки товаров, перевозимых из мест их прибытия на таможенную территорию ЕАЭС, если в соответствии с транспортными (перевозочными) документами товары следуют в такие сооружения, помещения и на площадки. Статьей 437 ТК ЕАЭС это рассматривается как специальное упрощение для уполномоченного экономического оператора…
Плательщику на заметку
Некоторые вопросы уплаты и учета таможенных платежей в связи с вступлением в силу новой редакции Закона о таможенном регулировании разъяснила заместитель начальника главного управления тарифного регулирования и таможенных платежей Валентина НАГОВИЦЫНА.
По ее словам, Закон фактически устанавливает запрет на использование платежных документов на бумаге. Оригиналы платежных документов могут быть использованы таможенными органами только в случае технического сбоя информационных систем. Плательщикам, которые до сих пор уплачивают платежи наличными денежными средствами, рекомендовано отказаться от такого способа и производить уплату посредством АИС «Расчет» ЕРИП…
О перемещении транспортных средств
Напомним, что с 9 апреля текущего года по 5-му пакету санкций Европейского союза белорусским и российским транспортным компаниям запрещено перевозить товары автомобильным транспортом по территории ЕС. Около 60 % таких перевозок через границу Беларуси и ЕС осуществляли белорусские и российские перевозчики. Указанный запрет привел к полной монополизации рынка услуг грузоперевозок европейскими транспортными компаниями за пределами ЕАЭС, что повлекло существенный рост стоимости услуг по перевозкам грузов. В ряде случаев она превышает стоимость товара.
В качестве ответной меры в Беларуси принято постановление Совмина от 22.04.2022 № 247 «О перемещении транспортных средств», которым установлен запрет на перемещение по территории Беларуси грузовых автомобилей и тягачей стран Евросоюза, за исключением их следования в специально установленные места, согласно приложению 1 к постановлению № 247, для совершения грузовых операций или перецепки.
Полностью статью можно прочитать в журнале «Таможенный вестник» № 6/2022 (в рубрике «Таможня – бизнес»).