Каталог продукции

Государственные интернет-ресурсы

Контактные телефоны

Группа маркетинга
тел.: +375 (17) 392-79-68,
тел./факс: +375 (17) 357-84-70,
моб.тел.: +375 (44) 736-30-72 (МТС)




Данный информационный ресурс
не является интернет-магазином


Главная » Каталог » Статьи » ТЛЦ в регионе – перспективы в стране

ТЛЦ в регионе – перспективы в стране

Лет 10 тому назад одним из основных видов деятельности Витебского филиала республиканского унитарного предприятия «Белтаможсервис» было предоставление складских услуг. Развитие региона и современные тенденции диктуют новые требования к логистике. Но и сегодня увеличение складских мощностей – приоритетное направление. О реализации проекта по строительству транспортно-логистического центра «Витебск-Белтаможсервис», других знаковых событиях и сферах интересов филиала рассказал корреспонденту «Логистика.by» его директор Валерий САМОВАРОВ.

История Витебского филиала РУП «Белтаможсервис» начиналась с филиала, созданного 22 ноября 1999 года в Орше. В июне 2000-го Оршанский филиал был переименован в Витебский. На первых порах он размещался в одном кабинете на территории пункта таможенного оформления «Витебск-Центральный». Функционировало тогда только бюро декларирования. Специфика работы отдела заключалась прежде всего в хранении товаров на складе временного хранения и таможенном складе, а также в составлении и заполнении паспортов сделок, статистических деклараций, таможенных документов, документов таможенного транзита.
Сегодня в Витебском филиале числится более 260 человек, среди которых те, кто работает с самого его основания. Витебский филиал продолжает работать над улучшением качества оказываемых услуг, развитием инфраструктуры, внедрением инновационных технологий для расширения взаимодействия с клиентами по цифровым каналам и снижения затрат на обслуживание.

– Валерий Владимирович, как вы оцениваете выбранное место и актуальность строительства ТЛЦ в Витебском районе?

– Строительство транспортно-логистического центра «Витебск-Белтаможсервис» инициировало руководство нашего предприятия. Перед Главой государства ходатайствовал Витебский облисполком и Государственный таможенный комитет. С учетом того, что необходимость в логистических центрах в нашей стране большая, а особенно у нашего предприятия, и было принято решение о возведении такого ТЛЦ.
Выделенный земельный участок имеет выгодное географическое положение. Здесь пересекаются транзитные трассы через нашу страну, через нашу область непосредственно. Привлекательность будущего ТЛЦ – в близости к аэропорту Витебск и автомобильным дорогам М-8/Е-95 части IX трансъевропейского коридора и М-1/Е-30 – части II трансъевропейского коридора.
Возведение объекта начато в июне 2023-го. Первый этап строительства, включающий работы по обустройству и подготовке строительной площадки, практически завершен.
Планируемый срок ввода объекта в эксплуатацию – декабрь 2025-го.
Площадь застройки 7,43 га. ТЛЦ будет включать склад на 5 тыс. м2, 3-этажный административно-бытовой корпус площадью 3 825 м2, гостиницу на 25 мест, стоянку для большегрузного транспорта на 80 мест, стоянку для легковых автомобилей на 59 мест. Также для удобства приезжающих водителей здесь будет кафе, магазин.
К слову, проект отмечен дипломом II степени XX Республиканского конкурса на лучшее архитектурное произведение в номинации «Промышленные комплексы, здания и сооружения».

– Еще один актуальный проект – строительство ТЛЦ в районе международного автомобильного пункта пропуска «Григоровщина» на границе с Латвией. Также в ближайшее время ваш филиал примет в хозяйственное ведение часть мультимодального промышленно-логистического комплекса в поселке Болбасово Оршанского района. Расскажите об этом подробнее.

– Действительно, в настоящее время разрабатывается проект транспортно-логистического центра «Григоровщина». Объект разместится вблизи железнодорожного пунктпропуска «Бигосово». Сегодня данное направление остается фактически единственным в грузоперевозках с Латвией. Реализация проекта, предполагающего строительство автомобильной стоянки для большегрузного транспорта с элементами придорожного сервиса, будет весьма актуальным и положительно скажется на оперативности и качестве наших услуг на границе.
Начало строительства этого ТЛЦ намечено на январь 2024 года.
У нашего филиала будет и еще один объект. Так, по Указу Президента от 22.08.2022 № 292 планируется безвозмездная передача в собственность Республики Беларусь и оперативное управление РУП «Белтаможсервис» части построенного ООО «Бремино групп» комплекса, расположенного в поселке Болбасово. В частности, мы получим изолированные помещения в административном здании площадью не менее 1 тыс. м2, в здании складского корпуса – площадью не менее 5 тыс. м2, площадку для размещения 80 стояночных мест для большегрузного транспорта. Перечисленные объекты будут переданы до конца 2023 года.
Новые складские мощности позволят филиалу оказывать необходимые услуги как отечественным субъектам хозяйствования, так и иностранным.
Считаем своей задачей создавать условия и всячески способствовать реализации продукции наших предприятий, содействовать развитию внешнеэкономической деятельности, росту перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом.

– К слову, какие успехи в развитии контейнерных перевозок, в частности, в Китайскую Народную Республику и из нее?

– Отмечу, что мы активно задействуем станцию Орша-Восточная. Работаем с субъектами хозяйствования по поставкам продукции в страны ближнего и дальнего зарубежья, Средней Азии и Дальнего Востока. В последнее время особой популярностью пользуется китайское направление.
В этом году наш филиал приобрел новый опыт отправки контейнерных поездов в КНР. Были отправлены полносоставные контейнерные поезда с пиломатериалами.
Знаковым событием года стала реализация в конце августа совместного проекта с предприятием «Витебскоблгаз» во взаимодействии с Белорусской железной дорогой и предприятием «Белинтертранс – транспортно-логистический центр». Был отправлен первый из нашего региона контейнерный поезд с торфяной продукцией в Китай.
Состав из 62 40-футовых контейнеров успешно прибыл на станцию Циндао. Поезд по территории Беларуси, России и Казахстана преодолел 8,5 тыс. км за 17 дней. Сейчас прорабатываем поставку торфяной продукции в другой регион КНР.
Надо сказать, что не менее оживленный грузопоток следует с комплектующими и оборудованием из Китая и Европейского союза для белорусских производителей. Наш филиал на протяжении многих лет является партнером предприятия «Витязь». В 2023 году была организована доставка контейнеров с комплектующими для телевизионного оборудования. Перевозки осуществлялись всеми видами транспорта в том числе мультимодально.

– В спектре оказываемых вашим филиалом услуг какие пользуются наибольшей популярностью?

– Непросто выделить основные услуги. Мы оказываем их в комплексе. Выступаем в качестве таможенного представителя. Предоставляем услуги по хранению и обработке грузов, маркировке товаров. Серьезное направление нашей работы – транспортно-экспедиционная деятельность с учетом опыта предприятия и статуса крупнейшего логистического оператора. Чтобы удержать свои позиции на рынке и не потерять репутацию надежного партнера, прежде всего делаем упор на качество наших услуг. К примеру, в таможенном декларировании важно не допустить ошибку. Для своевременной доставки товаров значительную роль играет оперативность нашей работы.
Сейчас активно развиваем собственную розничную торговлю. В регионе функционирует 6 магазинов «Белтаможсервис»: в Витебске, Орше, Полоцке и Новополоцке. Будем расширять сеть и приходить в малые города.

– С учетом территориальной удаленности городов от областного центра как вам удается руководить коллективом и быть в курсе всех событий на местах?

– В составе Витебского филиала 5 крупных отделов таможенного декларирования: «Орша», «Витебск», «Полоцк», «Браслав» и «Бигосово». Все выполняют большой объем работы. Во главе отделов – опытные сотрудники, профессионалы своего дела. Эти люди проработали у нас более 10 лет, пользуются авторитетом в своих коллективах. С каждым из них общаемся практически ежедневно. Доверяя им, даю право подбирать кадры. Стараемся сохранить профессиональное ядро. Текучести у нас нет, но омоложение происходит, так как специалисты проходят по служебной лестнице. Убежден, что успех любого предприятия зависит от слаженности работы. Руководителю нужно четко ставить задачи и контролировать их выполнение.
Важная роль на предприятии отводится гражданско-патриотической, историко-культурной и духовно-нравственной сфере. В наши дни особенно важно прививать людям глубокое уважение к своему государству, своему предприятию, ответственность за будущее своей страны.

 

Александр ТРИФОНОВ, начальник отдела логистики Витебского филиала:

«В числе приоритетных задач филиала – сопровождение инвестиционных проектов. Это направление деятельности начиналось с предоставления сопутствующих услуг предприятию «Витебскэнерго». Среди таких проектов – строительство Полоцкой ГЭС, Витебской гидроэлектростанции (РУП «Витебскэнерго» совместно с китайской инжиниринговой компанией CNEEC). Наш филиал тесно сотрудничает с СЭЗ «Витебск».
Мы также сопровождаем строительство объектов резидентов СЭЗ. Оказываем им все необходимые для создания и функционирования предприятий услуги. Сегодня ведем переговоры по дальнейшему сотрудничеству, в частности, обсуждаем открытие зоны таможенного контроля с новым резидентом СЭЗ, варианты поставок оборудования в Витебск. Это предприятие «Морские сезоны», начинающее реализацию проекта по созданию крупного рыбоперерабатывающего комплекса».

 

Олег НИКОНОВ, начальник отдела мониторинга навигационных устройств Витебского филиала:

«В регионе деятельности нашего филиала услуги по установке/снятию навигационных устройств (пломб) осуществляются в трех пунктах границы с Российской Федерацией (в МАПП М-1 «Редьки / Красное», М-8 «Езерище / Лобок», Р-21 «Лиозно / Рудня»), в трех внутренних пунктах таможенного оформления в Витебске, Орше, Полоцке и на одном пункте пропуска на границе с Латвийской Республикой «Григоровщина / Патерниеки». Если отдел мониторинга и информационной поддержки РУП «Белтаможсервис» можно назвать «мозгом» в деле применения навигационных пломб, то наш отдел – это его «руки». Для нас всех это большая ответственность. В штате нашего структурного подразделения 43 человека. И сейчас в филиале оно самое крупное. Специалисты выполняют свою работу по строго регламентированному алгоритму действий. Контролируется как сам груз (санкционные товары), так и перемещение европейских перевозчиков по территории нашей страны.
В ноябре специалистами Витебского филиала было установлено более 3 тыс. пломб, снято – более 7 тыс. В настоящее время в рамках пилотного проекта пломбы применяются при перевозках белорусских лесоматериалов по территории Российской Федерации до границы с Казахстаном. В стадии реализации пилотный проект по применению навигационных пломб на железнодорожном транспорте».

 

Вероника МАКАРЕВИЧ, начальник транспортно-экспедиционного бюро:

«Традиционно Витебский филиал отвечал за поставки в Европу и из нее. Это связано и с близостью к латвийской границе, и с географией наших клиентов, которые по большей части базируются в странах Европейского союза. Однако ситуация на логистическом рынке изменилась, и мы взяли курс на Среднюю Азию и Дальний Восток. Сегодня вместо привычных маршрутов через порты Прибалтики мы предлагаем доставку через порты Санкт-Петербурга, Новороссийска и Владивостока.
За текущий год филиалом осуществлено более тысячи перевозок. В рамках программы по поддержке белорусского экспорта нами формируются и отправляются контейнерные поезда в Китайскую Народную Республику. Большую долю занимают и поставки из Китая. Системно нами доставляются контейнеры из КНР с товарами различной номенклатуры: от сантехнических изделий и детских игрушек до высокотехнологичного оборудования.
Следует отметить, что бюро транспортной экспедиции всегда работает в тесном взаимодействии с другими подразделениями и филиалами. Благодаря этому мы предлагаем клиенту «логистику одного окна» вне зависимости от региона его деятельности».


"Логистика.by", №6/2023

Версия для печати